{"id":14,"date":"2007-10-03T17:48:56","date_gmt":"2007-10-03T15:48:56","guid":{"rendered":"http:\/\/franciscobetes.com\/?p=14"},"modified":"2015-05-11T03:50:34","modified_gmt":"2015-05-11T01:50:34","slug":"muertes-de-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/franciscobetes.com\/?p=14","title":{"rendered":"Muertes de tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"

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\u00a110 muertos diarios es mucho!<\/font><\/span><\/h1>\n

<\/font><\/span>Manuel conduce su s\u00f3lido VolswagenPassat, por una carretera nacional no-autov\u00eda, mientras su mujer sentada a su lado observa distra\u00edda el paisaje y en el asiento de atr\u00e1s se acurruca su hija Marta de 9 a\u00f1os dormida.
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Acaban de comer, se dirigen al pueblo. Hace un d\u00eda estupendo y Manuel se siente muy a gusto conduciendo por esta carretera que conoce tan bien, bajo los agradables efectos del vinillo de la comida. Quiere fumar un pitillo, pero no encuentra el paquete en el lateral. Su mujer se ha adormilado, as\u00ed que no va a despertarla para ped\u00edrselo. Debe de estar en la guantera. Se inclina y durante unos segundos deja de ver la carretera. Se da cuenta de que el coche se le ha ido hacia el arc\u00e9n. Instintivamente gira el volante al otro lado, al mismo tiempo que se incorpora y no puede evitar un choque frontal con un veh\u00edculo que viajaba en direcci\u00f3n contraria. Su mujer Maria fallece en el accidente, su hija Marta queda atada a una silla de ruedas de por vida, en el veh\u00edculo de enfrente fallece el conductor y Manuel despu\u00e9s de 45 d\u00edas de hospital sale a la calle para ingresar a los pocos d\u00edas en un centro psiqui\u00e1trico del que lleva entrando y saliendo los \u00faltimos meses.
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Este tremendo suceso, no es el producto de los asesinos de la carretera, como muy acertadamente\u00a0 calificaba recientemente el Director General de Trafico, a aquellos que conducen a 180 o 200 kil\u00f3metros por hora o lo hacen bebidos o drogados\u00a0 sin ning\u00fan control. Es sencillamente el relato de una \u201cleve\u201d distracci\u00f3n.
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Historias como estas se ven varias todos los d\u00edas en nuestras carreteras. Solo cuando conocemos personalmente a Manuel, a Maria y a Marta, nos impresiona la brutalidad del accidente. Mientras son seres abstractos no merecen ni siquiera una\u00a0 peque\u00f1a rese\u00f1a en las paginas interiores de los peri\u00f3dicos.
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Manuel en la tremenda lucha interior a la que se ve sometido, debe contestar a una pregunta imposible. \u00bfFue un accidente o realmente mat\u00e9 con mi imprudencia a mi mujer y al conductor del coche contrario y desgracie toda la vida de mi hija?
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La pregunta que debemos hacernos\u00a0 es si cabe hacer algo o es sencillamente un precio tremendo que debemos pagar.
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En 2005 se redujeron las muertes en un 5 %. \u00bfPodemos estar tranquilos de que las cosas van mejor? Independientemente de que esta trayectoria en 2006 se esta rompiendo, yo sostengo que diez muertos y otros tantos heridos diarios\u00a0 son un precio no asumible por nuestra movilidad. Creo sinceramente que veinte vidas tronchadas cada d\u00eda merecen una mayor dedicaci\u00f3n y esfuerzo.
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Para no pagar este precio, solamente un cambio de actitud personal y social en profundidad puede llevarnos a enderezar el rumbo. \u00bfC\u00f3mo es posible que en el mismo numero del peri\u00f3dico El Pa\u00eds en el que se anuncian 99 muertos en la carretera en un fin de semana, aparezca en el interior, un anuncio a pagina entera y a todo color, en el cual el diario AS anuncia un avisador de radares con el lema \u201cEvita las sanciones\u201d? Cito textualmente: \u201cTotalmente legal y f\u00e1cil\u00a0 de instalar. Este aparato realiza un tratamiento de las listas de radares proporcionadas por diversas fuentes (DGT, AEA, CEA y fuentes propias) obteniendo de esta forma una base de datos que integrada en una aplicaci\u00f3n especial y gracias al receptor y antena GPS incorporados, nos avisa en todo momento de la posible ubicaci\u00f3n de dichos radares con un preaviso de 200 a 500 metros\u201d. Es decir, que por 149 Euros usted puede conducir a la velocidad que le d\u00e9 la gana y nunca ser\u00e1 multado en Espa\u00f1a. La oferta esta avalada por un diario deportivo tan conocido como\u00a0 AS y publicado a pagina entera en un peri\u00f3dico de tanto prestigio como El Pa\u00eds.
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Es tambi\u00e9n necesario un cambio de actitud en la sociedad cuando o\u00edmos los anuncios que nos permiten recurrir las multas porque, como dice el eslogan de una de las casas, \u201csancionar no es recaudar\u201d. Por lo tanto, por una peque\u00f1a cantidad\u00a0 podemos conseguir no pagar las multas.
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Mir\u00e9monos nosotros mismos dentro del sector asegurador. \u00bfEs l\u00f3gico que ofrezcamos productos como la retirada del carn\u00e9 de conducir que realmente compensa econ\u00f3micamente al interesado, cuando se le retira el carn\u00e9 l\u00f3gicamente por una sanci\u00f3n muy grave de trafico? Y siguiendo el razonamiento \u00bfEst\u00e1n haciendo las compa\u00f1\u00edas de seguros tan vinculadas al tema de la seguridad vial, esfuerzos suficientes para corregir este desatino? \u00bfPorqu\u00e9 las dos o tres compa\u00f1\u00edas que hacen algo prefieren iniciativas individuales y no apoyan planes concertados m\u00e1s ambiciosos a trav\u00e9s de la\u00a0 colaboraci\u00f3n sectorial? \u00bfPor qu\u00e9 el Centro Zaragoza siempre ha contado con reticencias por todas partes? \u00bfPor que hay tan pocas iniciativas que, sin buscar r\u00e9ditos comerciales,\u00a0 propongan dedicar una m\u00ednima parte de los excelentes resultados obtenidos por el sector en el seguro del autom\u00f3vil a promocionar, a todos los niveles de la sociedad, la seguridad vial, la comunicaci\u00f3n a la opini\u00f3n publica de este tremendo problema, la limpieza de todas las corruptelas que nos permitimos y en definitiva\u00a0 la toma de conciencia de la sociedad de que no puede asumir este precio?
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Si por un momento nos dijeran que desde el pr\u00f3ximo mes, en lugar de utilizar las carreteras espa\u00f1olas, todo el mundo viajara en tren, y que deberemos pagar el precio de un accidente ferroviario mensual en el que perecer\u00e1n 300 personas y quedaran gravemente heridas otras 300, seguramente clamar\u00edamos al cielo por la falta de seguridad y compromiso que tendr\u00eda la RENFE por no evitar estos accidentes. Pero si adem\u00e1s de eso, se ofreciera a los maquinistas un seguro para que no les costara el dinero cuando cometieran infracciones, y al mismo tiempo se les dotara en las cabinas de conducci\u00f3n de elementos que les permitieran eludir los controles de velocidad\u00a0 de forma que pudieran cometer cualquier tipo de impudencia sin que se les pillara, seguramente el esc\u00e1ndalo seria inaceptable por la sociedad.
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Necesitamos lanzar y financiar un proyecto amplio de seguridad\u00a0 que promueva la formaci\u00f3n en los colegios y en las facultades; que \u201cmachaque\u201d al conductor con mensajes permanentes de que la \u201cinseguridad vial\u201d es la regla en cuanto te pones al mando de una maquina que\u00a0 hiere y mata, como se comprueba muchas veces todos los d\u00edas; que lance una reflexi\u00f3n sobre los autom\u00f3viles sus\u00a0 caracter\u00edsticas y la potencia que desarrollan, asociando a los fabricantes, para que tomen conciencia de su responsabilidad pues al igual que los fabricantes de armas son colaboradores necesarios de los cr\u00edmenes que se cometen con ellas; que \u201cazuce\u201d a la Administraci\u00f3n para que sea m\u00e1s eficiente, tanto en su labor de vigilancia y represi\u00f3n como en su obligaci\u00f3n de mejora de las carreteras, las autov\u00edas tienen datos de siniestralidad hasta 4 veces inferiores\u00a0 a las carreteras convencionales,…
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El sector conoce bien el problema. Cada a\u00f1o una riada de millones acompa\u00f1a a esa procesi\u00f3n interminable de muertos y lisiados. Somos los mas indicados para liderar un proceso de concienciaci\u00f3n de la sociedad basado en el principio de tolerancia cero con la imprudencia, con el exceso de velocidad, con el alcohol en la conducci\u00f3n, con las distracciones, con las conducciones temerarias, con los coches sobre potenciados, con los tramos peligrosos…
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Lideremos un proceso en el que las normas se apliquen con rigor y con todo el peso de la Ley y con todo el asentimiento y benepl\u00e1cito de la sociedad para evitar el ambiente\u00a0 del \u201ctodo vale si no te pillan, es mejor no meterse en l\u00edos, y al fin y al cabo no me paso nada\u201d.
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No mas suicidios, no mas homicidios, no mas accidentes.
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Ahora\u00a0 preocupa tanto la responsabilidad social corporativa, que nuestros expertos en marketing\u00a0 llegan a\u00a0 buscar de una forma artificial metas tan curiosas como la preservaci\u00f3n del oso gris, sin\u00a0 saber muy bien cual es la relaci\u00f3n con nuestro negocio. Yo propongo que se asuma a nivel sectorial el reto\u00a0 de la erradicaci\u00f3n de los accidentes de trafico como objetivo, y que los principales lideres del mercado y la patronal lo asuman, lo apoyen\u00a0 y lo conviertan a su vez en un reto para la sociedad, que quiz\u00e1s empiece a percibirnos\u00a0 en el papel fundamental\u00a0 que realmente debemos representar, el de los promotores de la seguridad de nuestros asegurados.<\/font><\/p>\n

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